Durante a última Guerra
Mundial, o abastecimento de Portugal foi praticamente assegurado pela navegação
mercante portuguesa. Em combustíveis líquidos, apenas pelo petroleiro São Brás
da Marinha de Guerra. E, nesse tempo, era via marítima que se fazia o
transporte de passageiros entre Continentes e com os nossos arquipélagos.
A navegação mercante
dos outros países foi então desviada para o seu próprio abastecimento, para a logística
da guerra. Nem lhes compensava o risco de afundamento para fazerem comércio connosco.
Já não temos,
praticamente, navegação mercante.
Pretendem agora
também privatizar totalmente a TAP. Em concurso público, vendida com toda a
probabilidade a estrangeiros.
Não é impossível uma
outra guerra.
Não está pois em
causa apenas uma questão de soberania, de ligações com a diáspora em rotas
pouco rentáveis, de economia, de financiamento, de postos de trabalho.
A tudo isso soma-se
a sobrevivência dos portugueses em caso de conflito generalizado.
A TAP é empresa
estratégica e é altamente perigoso que passe a mãos estrangeiras.
Nunes da Silva
Uma realista e patriótica visão estratégica que a grande maioria dos nossos economistas de pacotilha, ou mesmo os formatados em boas universidades estrangeiras, não são capazes de ter.
ResponderEliminarNo tempo em que existia planeamento civil de emergência, a frota da TAP estava atribuída a planos de crise ou de guerra para evacuação de populações e transporte. Com a privatização da TAP poderá o governo requisitar ou mobilizar os aviões que pertencem a uma entidade difusa com sede num paraíso fiscal ou na Holanda ?
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